- La estructura metálica fue fabricada en Venezuela por Industrias Metalúrgicas Van Dam.
- Las empresas brasileñas Andrade Gutiérrez y la alemana Walter Bau A.G. se encargaron de la obra civil.
- El viaducto tiene 704 metros de longitud y está formado por un puente atirantado central y dos módulos de acceso. Sus vigas alcanzan los 105 metros de altura y la estructura metálica pesa 2.850 toneladas.
- El viaducto fue construido para dinamizar el tránsito entre Pereira y Dosquebradas, y se le dio el nombre del expresidente César Gaviria en honor a su impulso en la obra.
- Tras el terremoto de 1999, el viaducto sufrió daños que obligaron a intervenirlo meses después.
- El puente atirantado tiene una longitud de 440 metros y está soportado en dos pilones de concreto estructural con alturas de 96 metros y 105 metros, la luz principal es de 211 m.
- Los dos módulos de acceso están soportados en 17 pilas de concreto y el ancho del tablero es de 24 metros, el cual se encuentra a una altura de 55 metros sobre el río otun.
- El volumen total de concreto estructural empleado en el proyecto fue de 19.500 metros cúbicos y la estructura metálica pesa 2.758 toneladas, de las cuales 177 corresponden al acero de los tirantes.
- Fue hasta 1991 cuando el entonces presidente de la República, César Gaviria Trujillo, anunció la realización de la obra, y finalmente después de tantos años de luchas, el sueño tomó forma y el ingeniero Ramírez Barrera pudo dormir más tranquilo.
- de construir un viaducto que permitiera que personas a pié o en automóvil llegaran en menos de 10 minutos a la capital risaraldense o al Municipio Industrial, inició el 18 de octubre de 1994 y finalizó el 24 de octubre de 1997.
- Durante los días previos a su inauguraron, el 19 de noviembre, los ingenieros realizaron varias pruebas para conocer la resistencia del puente colgante, entre ellas una que llamó la atención de los ciudadanos, varias volquetas cargadas con 200 toneladas se paquearon en el puente para conocer su soporte.
